11月25日，新上任的意大利总理马里奥蒙蒂批准了出售由财政部所持有的联合电力集团股份的决定。

    通过这一次国有股份的出售，能够为意大利方面带来超过130亿欧元的收入，从而缓解目前意大利日益严峻的主权债务危机。

    作为“回报”，在上周意大利方面进行的总额为30亿欧元的5年期国债竞购中，渣打-美林集团旗下的资产管理公司以6.29%的利率，认购了其中10亿欧元的国债。

    值得一提的是，在一个月前，同样是意大利的5年期国债，其利率仅仅为5.32%。

    这也可以看出来目前市场对于意大利方面主权债务的信心下降。

    在购得了意大利政府所持有的联合电力集团的股份之后，联合能源集团在联合电力集团中的持股，上升到了72.5%，达到了绝对控股。

    这个消息传出之后，联合能源集团的股价再次上涨，当日涨幅高达3.5%，很明显市场对他们的这笔收购持乐观态度。

    这个时候，巴伦带着尤利娅摩尔已经来到了科洛。

    在科洛首都布利塔，来自乌克兰的俄罗斯族女孩娜塔莎也已经在此等待。

    这一次来到科洛，自然是为了帮助尤利娅“圆梦”。

    布利塔最好的综合性医院，是由德文希尔慈善基金会所资助建立的德文希尔医院。

    来自伦敦的最顶尖生殖医疗团队，已经抵达了这里。

    接下来，他们将完成娜塔莎的受孕，从而令其孕育巴伦和尤利娅的后代……

    在成功之后，娜塔莎将留在科洛十个月，一直到孩子出生之后，才会同孩子一起被带到英伦。

    ……

    科洛总统托马斯卡博雷已经完成了对尼日利亚的访问，返回了国内。

    趁着巴伦来到布利塔的机会，托马斯同他进行了见面。

    通过之前贾梅邦戈的两届任期，科洛国内的经济获得了跨越式的发展。

    在托马斯卡博雷接手了科洛的总统职务之后，他所需要进行的工作，除了科洛对外的发展之外，还有，就是保持科洛的社会稳定。

    因为西非自由贸易区的建立，在客观上也放松了科洛同周边国家之间的人员流通。

    但相比来说，科洛在经济方面相比周边国家要更好一些，国民各方面的待遇，以及基础建设都更加完善。

    这就造成了包括加纳、布基纳法索在内的邻国，有相当一部分民众进入到科洛境内寻找工作机会――这里同样的工作，能够获得的收入更高。

    当然，这对于科洛来说，在某些方面也的确有好处――外来务工人员能够为科洛提供更多的相对廉价的劳动力。

    毕竟因为收入的提升，许多科洛的国民对于一些繁重劳动已经并不算热衷，即便是去参与这样的工作，所需要的酬劳也更高。

    就类似于李家坡，它们就是通过引入大量外籍劳工，为其经济建设提供廉价劳动力，从而获得长足发展的。

    说白了，就是压榨外籍劳工，来为本国国民提供更好的待遇。

    科洛当然也能这么做，但这同时，也会为科洛带来更加复杂的治理工作。

    因为随着更多外籍劳工的涌入，必然会对科洛的社会治安造成影响。

    数据表明，最近一段时间的外来劳工涌入，也让造成了科洛整体的犯罪率上升，同时也对包括医疗卫生和教育在内的领域，造成了压力。

    同时，因为外籍劳工相对更低的工资要求，这也事实上造成了本土居民在工作机会上，同外籍劳工的一些矛盾。

    这些，都是需要科洛方面在接下来尽快解决的问题。

    目前科洛方面在持续的招募更多的警察，保证警力的覆盖，从而维持社会的良好治安。

    另外的，他们也需要更多产业投资，提供更加丰富的工作岗位。

    就比如之前荣耀电子在科洛建成的多普达品牌的低端手机组装工厂，不但为科洛提供了相当具有质量的工作岗位，并且其相关联的上下游产业链，也能够提供更多工作岗位。

    标准防务公司在科洛北方小镇博古所建立的军工生产中心也是这样，因为其中的火药和武器生产具备一定的危险性，并且其中的一些岗位，需要的技术含量不高，但相对应的收入还算高，因此在博古吸引了许多工人入住，从而令这个之前的北方小镇，已经具有了小城市的规模。

    接下来，巴伦所控制的许多公司，也将陆续会将一些技术含量不高的产业，转移到科洛境内。

    而且科洛方面，也将再次进行一波基础设施建设，对全国的交通、水利等方面进行投入，除了能够提供更多的工作岗位之外，还能够令科洛的交通运输和农业方面得以改善。

    有科洛海上油田这么一个“印钞机”，科洛政府并不算缺钱，这一轮的基础设施建设，他们将所制定的计划，将总共投入1000亿科洛先令……

    “半岛东方集团在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事学校，正在面向科洛的年轻人，进行海员的培养……”

    从拿到的资料中，巴伦可以看到：

    “通过培养更多的科洛本土海员，除了能够为当地人提供相对高薪的工作之外，也能够通过雇佣科洛的船员，大幅的降低半岛东方远洋运输的人员成本，从而提升他们的竞争力。”

    通过追加投资，半岛东方集团目前持有洛蒂港15%的股份，并且参与到了洛蒂港的运营之中，以提升这个西非最大港口的运营水平。

    同时，在获得资金之后，洛蒂港将进行新一期的扩大建设，新增两个散货装运码头和一个集装箱码头。

    并且洛蒂港还将扩大其油类码头的规模――在尼日尔直达洛蒂港的输油管道建成之后，洛蒂港除了科洛本土所开采以及炼制的油品之外，也将增加油品装卸的规模。

    可以说在不久的将来，洛蒂港除了继续作为西非地区的最大港口之外，也将会向整个非洲的第一大港的位置发起挑战。