北极星控股股权情况：云山国占股40%、陈子桓占股37.8%、贝莱德占股9%、先锋领航占股9%、法国巴黎银行占股1.8%、国际货币基金组织占股0.6%。

    ——西方资本持股22.2%

    被打包进来的新船运公司总资产被评估到29亿美金，那就相当于云山国占“北极星控股”40%股份中，提高了29亿美金。

    这也是云山砸锅卖铁把海军都卖了才凑出来的本钱。

    其他股东也得按照比例拿，否则就不能被并入“北极星控股”。

    陈子桓需要增资27.4亿美金、贝莱德需要增资6.525亿美金、锋领航需要增资6.525亿美金、法国巴黎银行需要增资1.305亿美金、国际货币基金组织需要增资0.435亿美金。

    这家新公司的总资产就变成了72.5亿美金，一跃变成了巨无霸。

    签署合同后，一个月内补齐资金。

    新的船运公司开始进行了重组，直接变成了集团公司，西方代表也都会往里派人。

    新的公司叫：

    ——海洋探索者有限公司（ocean Explorer Shipping co.， Ltd.）

    提供船运服务，集装箱运输、船务制造的一家公司。

    这是集团公司，下面的业务都是独立的分公司。

    这家公司在未来也会提供码头运营，类似李嘉诚的和记黄埔在全世界26个国家52个港口提供运营。

    收购港口或者拿到经营权。

    运营港口他们有着天然的优势和便利。

    云山的港口运营用的就是“银河科技”开发做的配套系统做数据支撑，成本降的很低。

    未来银河科技做云服务和大数据运算，这都是顺带的事，也能提供足够的支撑。

    他们做这个有天然的优势。

    “银河科技”是一家安全公司，而船运系统最怕黑客捣乱，只要程序乱了，那船运就全乱了。

    西方资本刚开始派的都是财务官和会计师，投资方面的财务预算交给了云山投资委员会来负责。这么多钱也不能立马都花掉，就需要做一个财务的规划，不管是买无风险国债还是理财产品，都需要进行投资。

    这笔钱一半会购入短期美国国债，一半会直接进入KpdL量化基金进行黄金期货投资。

    风险等级不算高。

    ···

    这个海洋探索者有限公司，生来就是带着做大事的基因。

    能造大游轮就能造大军舰。

    这完全不是一句玩笑。

    德国政府汉堡的一家造船厂在2022年“没收”了俄罗斯亿万富翁阿利舍尔·乌斯马诺夫价值6亿美元的超级游艇。

    乌斯马诺夫于2016年以近6亿美元的价格，从德国顶级游艇造船巨头乐顺（Lurssen）处购买了这艘游艇，并以母亲之名冠之“迪巴尔”号。迪巴尔”号重达吨，是世界上总吨位最大的机动游艇，一般配备96名船员。这艘游艇拥有所有游艇中最大的游泳池、还有两个直升机停机坪、一个桑拿房、一个美容院和一个健身房，它的12间套房。

    注意，这个“迪巴尔”号吨位是吨。

    大毛二毛打架，之前被击沉的莫斯科号巡洋舰只有1万吨出头......

    美国的阿利·伯克级驱逐舰吨位，最高档的才9558吨。

    日本的爱宕级驱逐舰，满载排水量1万吨。

    华夏的052d型驱逐舰的标准排水量约为6500吨，满载排水量约为7500吨；055型驱逐舰的标准排水量约为余吨，满载排水量可能接近吨，是亚洲吨位最大的导弹驱逐舰。

    这都是世界顶级的驱逐舰，除航母外最大的驱逐舰了。

    可从吨位上，这些顶级富豪的游轮完虐驱逐舰。

    就很离谱。

    俄罗斯富豪的游轮很多，被没收的也很多，乌斯马诺夫这个大哥就两艘游轮，另外一艘也1万吨......

    换句话来说，只要云山可以做好大号的超级游艇，那做顶级驱逐舰就是顺带的事。

    很多造船厂都能造，但养不起......

    这种超级游艇只需要加上雷达系统、舰载导弹发射系统、导弹防御系统，就是驱逐舰了。

    当然，每家的雷达卫星导航系统，导弹防御系统都是有差别的。

    云山只需要在给富豪做顶级游轮的时候不断积累技术，就可以了。

    他们未来还有卫星公司，可以海上做卫星定位通讯。

    ···

    云山也根本没闲着，之前卖海军装备的时候就一直在找合适的公司收购或者购买技术。

    这边签署协议，那边就在法国卡西市收购了博杜安公司。

    全资收购。

    这家公司自1918年成立以来，一直致力于船舶、工业和工程机械动力系统的研发和制造。博杜安公司的产品包括柴油发动机和推进系统，其发动机以高可靠性、经济性和稳定性着称。

    就是做游轮发动机的公司。

    不贵，还是溢价收购，才花费580万欧元。

    整体搬迁到云山。

    技术人员基本都给挖了过来，高薪补助。

    船的发动机分几种：汽轮机、电力推进装置、柴油机、燃气轮机、双燃料发动机、核动力装置。

    汽轮机就是蒸汽轮机，这个东西过时了；电力推进装置，这个只能用于辅助。

    核动力装置，现在研究太早，可控核聚变还不可控。

    提到核能很高大上，可实际还是用最传统的物理学方式，现在的不管是发电厂还是核动力航母，都是用核能煮开水提供动能......

    所以主流的船运发动机，哪怕是未来还是：柴油机、燃气轮机、双燃料发动机

    普通吨位的富豪游艇通常都是柴油机，很多驱逐舰上也都是这个东西。

    但！要想航速提高到顶级航速，30节以上就得是燃气轮机或者是双燃料发动机。

    要不动力和续航就不行。

    燃气轮机或者是双燃料发动机，全世界只有三个国家最好。

    中美俄。

    “俄”是要打个引号的，因为船运发动机体系在乌克兰，这也是俄罗斯海军的直接衰败原因。

    中国在苏联解体的时候从乌克兰挖了很多高级工程师，打造的华夏燃气轮机体系。

    云山制定的策略就是，短期先全力发展柴油机，柴油机是抓手。

    云山收购的“博杜安公司”是做游艇的柴油发动机，有很多技术沉淀。

    同时，他们在在柴油发动机领域同时收购了芬兰“瓦锡兰”的低速机业务，通过技术整合加快发展。

    这属于柴油机核心研发技术。

    “博杜安公司”低速机业务也有，但不太行。

    云山也同时挖了、乌克兰、俄罗斯、芬兰很多高级工程师。

    现阶段就全力发展柴油发动机业务。