大礼堂内上千个坐位几乎坐满，现场热闹异常。这其中除了记者媒体人，还有一些瑞达科技的忠实用户，和乔瑞达的粉丝，也受邀来到发布会现场。另外这场发布会在瑞达科技官网进行了全程直播，这会儿直播间在线人数，已经超过了一千万。
    虽然是下午时间，外面晴空万里，太阳光线很强烈，但是大礼堂内拉上了遮光窗帘，关上了大门，内部光线非常的黑暗。座位区域还有一些零散的射灯亮着保持一个最低的可见度，舞台上那是真正的一片漆黑，什么都看不到。
    随着时间到达下午一点整，发布会正式开始，音箱里想起悦耳的音乐，一束灯光从天花板上打下来，照在舞台入口位置。一辆Roadster跑车从入口处开了出来，一直行驶到舞台的中央才停下，酒红色的车漆，在灯光的映照下灼灼生辉。乔瑞达推开车门，从Roadster跑车内走了出来，还未来的及说话，台下就响起一阵热烈的掌声。
    乔瑞达无奈的耸耸肩，只好稍作等待，等台下的掌声稍稍小了一些，这才打开无线话筒的开关，说道：“各位先生，各位女士，各位媒体朋友，欢迎来到瑞达汽车厂，参加这场新车发布会。还有守在电脑或手机之前观看直播的网友们，大家下午好。在我很小的时候，就有一个梦想，那就是开上自己设计生产的跑车。等我长大了一些，才了解到，造车是多么复杂的事情，而国内的汽车工业又是多么的落后，我的梦想想要实现，是多么的困难。但是我并没有放弃，开始努力学习机械相关知识，创建企业，努力赚钱，为实现梦想，为造车，储备知识和资金。”
    舞台后方的LED大屏幕适时亮起，展示了一些世纪初的国产汽车，那真是傻大黑粗，难看的要死。别说是跑车了，连一些轿车的造型都非常的抽象，质量还很成问题，各种小毛病不断，材料也不合格，用个三四年，就会出现锈蚀问题。大屏幕上就展示了一些从世纪初一直使用到现在的国产汽车，车漆斑驳，车架锈蚀，内部零件老化严重，漏油烧机油等现象不要太普遍，这样的汽车比废品也好不了多少。
    “幸好我的生意头脑还算不错，又赶上了好时候，抓住了网络购物的机遇，创建了瑞达商城，将公司经营到了募股上市，而我也借此侥幸成为了全国首富。手里有了钱，我首先想到的不是豪宅游艇，不是泳装美女，而是去实现梦想。于是我斥巨资收购了多家汽车相关企业，整合到一起，成立了瑞达汽车公司，并四处出击，寻找汽车相关人才，组成一个实力强劲的新车研发团队。在过去的这一年，我亲自带队，进行新车的研发攻关，总投入达到了夸张的五十亿以上，这才有了这辆Roadster跑车。今天我把这辆梦想之车，带到了发布会现场，分享给大家。”
    随着乔瑞达的诉说，大屏幕上开始播放一段VLOG，首先出现的是一张Roadster跑车的概念图纸，而后是渲染图，结构图，各零部件图纸，线路图，油泥模型等等。接着第一辆测试车从无到有，被一众研究员用手工的方式，一点一点的打造出来。最终Roadster跑车彻底成形，试车员开着它第一次奔驰在跑道上。而后经历一次次改进，一次次优化，最终演化成熟，定型量产，最终被乔瑞达开到了发布会现场。
    看到这里，台下再次响起热烈的掌声。了解乔瑞达的人，大多听说过他的三个梦想，第一个是用上自己研发的手机，第二个是开上自己设计制造的跑车，第三个就是开着自己研发的宇宙飞船，去太阳系外去看一看。其中第一个梦想早已实现，瑞达手机的早已量产销售，就算排不到国产第一手机品牌，也必然在前三以内。第二个梦想在今天也实现了，那就是台上那辆造型非常酷炫的跑车。至于第三个梦想，想要实现起来难度就很大了。现在是12年，国内的民营航天公司尚未起步，政策也没有放开，乔瑞达就是再有钱，也很难在航天方面发力。更何况以如今地球人类的科技水平，想要将航天器送出太阳系，都困难重重，更何况是将宇航员送出太阳系了，想要实现，怕是要有生之年系列了。
    此时，官网直播间内的在线观看人数，已经到达了两千万以上，再次突破了网络直播行业的在线人数记录。这些观看直播的网友中，有很多是被各种宣传渠道吸引来的新人，他们并没有观看过乔瑞达前段时间的新车冬季测试直播，这还是第一次见到Roadster跑车的样子，第一时间就被那酷炫的造型，吸引了所有的注意力。
    “哇，这跑车真漂亮，不比国外那些千万超跑差，咱们乔首富别的不说，这审美是真没的黑。”
    “这车性能怎么样，不会是个样子货吧？”
    “一看你就是新来的，在乔总上次直播的时候，做过这款Roadster跑车的性能测试，零百公里加速两秒多点，比很多千万级超跑还要厉害。”
    “我是汽车厂的工程师，以我的从业经验来说，一辆新车，如果是从零开始，进行研发，那投入至少在五亿以上，才能拿出一款基本成熟的汽车。如果研发的车型是跑车，对性能也有一定要求，那研发资金至少翻倍，也就是十亿左右。当然，如果你无耻一点，找一辆国外的畅销车型，进行仿制，那研发资金可以节省一大半，当然这样做存在着不小的隐患。发布会现场这辆Roadster跑车，造型酷炫，性能一流，又是纯电跑车，和国外的任何型号的跑车都对不上号，是纯正原创无疑了，研发资金至少十亿往上。乔总说的这个五十亿，可能包括了收购汽车工厂，零配件工厂的钱。”
    “都别拦着我，这么漂亮的跑车，我一定要买一辆，这就是我的梦想之车，DreamCar！”
    “真的假的，就这么一辆汽车，研发就花了五十亿，要不要这么夸张啊。”
    “我就担心，车好买，电不好充，我所在的地方是一个二线城市，根本没有几个公共充电桩。我所住的小区内只有地下停车场，没有车库，根本没有安装家庭充电桩的条件。”
    “现在国家在大力推广新能源汽车，各种政策都在进行倾斜，包括购车补贴，直接上绿牌，没有单双号限行等等。有了上面的支持，想来充电桩会越建越多，以满足快速增长的新能源汽车的充电需求。”
    “这车造型如此夸张，性能也不差，售价还不得大几百万，根本不是我等工薪阶层能够消费的。”
    “这毕竟是国产跑车，性能再厉害，外形再好看，也不可能卖太贵。”
    “乔总在以前的直播中说过，这Roadster跑车的售价也就在一百万出头，收入稍稍高一些的成功人士，基本都能买得起。”
    发布会现场，乔瑞达站在舞台上侃侃而谈，详细介绍Roadster跑车性能参数，结合大屏幕上展示的测试视频，让现场观众和直播间内一众网友，看的是惊诧不已，震撼异常。
    “就如视频中展示的，四驱版Roadster跑车，零百公里加速，可以轻松控制在2.5秒以内，极限数字，可以到达2.1秒，这已经是量产跑车的天花板了。而Roadster跑车的极限速度，经过我们的反复测试，可以达到400公里/小时以上。当然这是专业试车员，在专业赛车场上跑出来的数据。我不建议大家在普通道路上去尝试，实在是太危险了。
    当然作为我的梦想之车，Roadster跑车的优点可不单单是跑的快，我们还在车上集成了众多先进且实用的功能，包括自动驾驶，自动泊车，语音助手，车机互联等等。接下来，我来重点介绍一下Roadster跑车的自动驾驶功能。
    早在上个世纪80年代，当时丑国麻省理工学院的一位教授RajReddy提出了自动驾驶汽车的概念，并在1984年成功实现了第一辆自动驾驶汽车的试验。如今三十年过去了，汽车自动驾驶功能，已经趋于成熟。像是谷歌，特斯拉，Momenta等公司，都有投资研发汽车自动驾驶系统，也有一些带有自动驾驶功能的测试车被生产出来，上路测试。但是在量产汽车上，搭载自动驾驶功能的，此前从来没有过。这是为什么呢，其一自动驾驶系统的硬件成本很高，高清摄像头和激光雷达的售价皆是不菲，在量产汽车上安装，会极大的提高生产成本。其二是他们掌握的汽车自动驾驶系统，很不成熟，只能应付一般路况，针对突发状况无法识别，也无法处理，安全系数极低，根本不满足上车的需求。
    根据我们了解到的信息，我们这款Roadster跑车，是全球首款搭载自动驾驶系统的量产跑车。我们在这辆跑车上，搭载了六个高清摄像头，两个激光雷达，一个超声避障雷达，以及一颗性能极其强大的车机芯片，从硬件上满足了自动驾驶的要求。在此基础上，我和我的团队，精心编写了一套全新的智能化自动驾驶系统，并且在超算上进行了上万小时的模拟优化，和自我学习，基本达到了LV3级别的自动驾驶。而后经过我们装车上路实测，效果非常好，基本达到了设计要求。
    或许大家对汽车自动驾驶了解不多，不清楚这个LV3级别的自动驾驶，到底是个什么水平。我在这里给大家科普一下，自动驾驶从低到高，分为五个级别。
    LV1级最低，也叫部分自动驾驶辅助。安装这种系统的车辆可以提供有限的自动辅助功能，如自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA)，但驾驶员需时刻监控驾驶情况。现如今的很多量产车型，已经配备了这些功能。
    LV2级也叫部分自动驾驶，在特定条件下，车辆可以自动控制加速、制动和转向，但驾驶员仍需注意路况，准备随时接管车辆。
    LV3级是有条件的自动驾驶，车辆可以在大多数路况下自动控制，驾驶员需专注于路况，但在系统请求时需接管车辆。
    LV4级属于高度自动驾驶，车辆可以在特定条件下实现自动驾驶，驾驶员虽不需全程监控，但在必要时仍需接管。
    LV5级完全自动驾驶，也是自动驾驶的最高形态。车辆可以在任何条件下实现完全自动化驾驶，不需要驾驶员介入，拥有自己的智能决策系统。达到这一自动驾驶级别的汽车，已经可以拆掉方向盘和所有的认为驾驶控制系统，把驾驶工作，全部交给行车电脑来完成。
    我们这辆Roadster跑车，搭载的自动驾驶系统，就达到了LV3级别。它可以轻松应付高速路况，帮你节省大量的开车精力，避免发生疲劳驾驶的情况，提升一定的安全性。当然在开启自动驾驶功能的时候，你的双手，依旧不能离开方向盘，以便发生特殊状况的时候，及时接管车辆。
    在国内大部分一二线城市，和少量的三四线城市，市区范围之内，也可以开启自动驾驶功能，代替你完成大部分的驾驶任务。不过在市区内行驶的时候，路况复杂，突发情况众多，自动驾驶功能很容易受到影响而退出，驾驶员要做好随时接管的准备。受限于高清地图绘制不全，在少量一二线城市，和大部分三线以下城市，以及全部的乡村城镇，目前还无法开启自动驾驶功能。我们承诺会在此后的几年内，陆续完善各中小城市的高清地图，并通过OTA免费更新升级，以持续扩大自动驾驶功能的适用范围。”
    在乔瑞达介绍自动驾驶功能的同时，大屏幕上也适时放出了一段Roadster跑车，在德诚市繁华路段，自动寻路，自动行驶，自动等红灯，自动规避行人和车辆的视频。整个过程流畅自然，极少踩刹车制动，反应堪比老司机。