电子邮箱领域的大战，是悄然发生的，网络上讨论的热度并不高。

    倒是国内很多用户觉得tmail很好用，不断有人安利，但大部分只使用免费版即可，除非经常使用邮件的人，才会订阅增值服务。

    年前真正引起轰动的还是智驾系统全面上线。

    1月25日，华威正式对外宣布全面放弃智驾系统的开发，专注于智驾硬件研发和整车解决方案业务。

    这条消息给整个国内投下了一个重磅炸弹，让所有人都意识到智驾领域要变天了。

    作为国内乃至全球智驾领导者，连华威都宣布放弃智驾系统研发，还有谁能和天权技术公司在此领域一战？

    华威宣布放弃自己的智驾系统研发也就算了，还宣布之前和他们合作过的车型，将全面升级成天权智驾系统。

    当然，用户具有自主选择权，如果不愿意升级，那就继续使用以前提供的智驾服务。

    因为已经销售出去的智驾车型，升级天权智驾系统需要额外收取车辆售价的10%作为服务费，有些消费者不一定愿意。

    此刻天权技术公司内部也很紧张，生怕市场不买账。

    就在开放升级的第一天，杨乾难得没有准点下班，而是坐在办公室等待统计数据出来。

    柴明亮拿着统计数据，急急忙忙跑进他的办公室。

    杨乾一看他的脸色，顿时心中大定，因为他脸上充满了笑容。

    “怎么样，市场表现如何？”杨乾笑着问道。

    “老板，你猜猜？”柴明亮卖了个关子。

    杨乾也没恼，而是笑道：“那我就猜猜，选择升级的用户应该达到了50%以上。”

    “老板，你这有点耍赖，这范围也太广了，再猜猜！”柴明亮郁闷道。

    “看你的样子，莫不是80%以上？”杨乾诧异道。

    “老板，你的胆子还不够大，实际上和华威合作的智驾车型，选择升级的比例高达100%。

    当时我看到这个数字，也有点不敢置信。

    不过想想也能明白，选择购买智驾车型的人，本身就是看中的智驾功能，并且愿意花更多钱买单。

    现在直接就能享受L5级别的智驾体验，多付几万元对他们这些能拿出三十几万元以上买车的人来说，算不得什么。”

    柴明亮的话很有道理，只是杨乾没想到竟然升级率高达100%，说明L5级别的智驾对用户的吸引力还是很强的。

    “那非智驾车型呢？”杨乾问道。

    在天权技术公司看来，只有配备激光雷达的智驾车型，才能达到L5级别的智驾水平。

    只有毫米波雷达、超声波雷达的车型，只能达到L4级别，环境对其具有一定的影响。

    只有摄像头的新能源车，就要看情况，摄像头布局不合理或摄像头不行的话，只能达到L3级别的智驾。

    如果摄像头布局合理，并且具备红外夜视功能的话，智驾水平能达到L3+或L4级别。

    杨乾所说的非智驾新能源车型，就是指没有配备激光雷达的车型，这是按照当前智驾领域硬件水平划分的。

    将来不排除有更先进的硬件数据获取方式，将整个档次提高一个水平。

    柴明亮这次没有卖关子，直接说道：“非智驾车型的数据稍微差些，但升级比例也高达80%，不过我相信最终还是能达到100%。”

    对于这个数字，杨乾还是很满意的，只是对柴明亮的推断，有些不解。

    “老板，你想呀，只需要花费两三万元，就能将一款非智驾车型升级为智驾车型，而且比以前的智驾车型还要高级。

    这对于很多消费者来说，是一件非常划算的事情，如果换成我，肯定不会犹豫。

    只要达到L3智驾级别，白天高速全程不需要手动驾驶，在道路状况不复杂的地方，也能实现全程自动驾驶。

    而达到L4级别，除非特殊的地方，需要手动或驾驶员注意外，不管是高速，还是闹市区，都可以任由汽车自己跑。

    这就相当于雇佣了一名司机全程为自己服务，自己只需要舒舒服服躺着就行，甚至睡觉都没问题。”

    柴明亮的话虽然夸张了一些，L3级别的智驾，还是需要驾驶员注意一些，但L4级别以上的智驾，还真如他所说，睡大觉让车自己开就行。

    杨乾这边在看数据，网络上早就有人上传了体验视频。

    只见一个车主，从京城开车去沪上，车主直接躺在汽车后排座椅上睡大觉，汽车前排一个人都没有。

    汽车全程自动驾驶，过程非常平稳，最重要的是，竟然没有出现一次违规。

    车主等于是睡了一觉就到了沪上，全程上千公里路程，到达目的地生龙活虎，没有一丝疲惫。

    按照车主的话说，如果后面是一张床就更舒服了，汽车座椅睡久了还是差点意思。

    该视频观看人数短短一个小时就高达百万，点赞数量直接破十万，大量的人在评论区询问更多细节和具体感受。

    “视频是真的，我的车还是塞力斯非智驾车型，升级后被评定为L4级别智驾，今天就从粤省花都一路自动驾驶到湘省星城老家。

    开始我还不放心，结果发现开车很稳，比我自己还要好太多了，后来觉得无聊，迷迷糊糊就睡着了，等我醒来发现已经到了老家，直接在我家门口停了下来。”

    “哥们，你说的也太夸张了。”

    “真不是夸张，我老家还是农村的，连门牌号都没有。”

    “那怎么知道你家门口的？”

    “你也不看看天权智驾系统是哪家公司的，你的手机里面安装了智能助手，只要在老家用过，地理位置就记录了。”

    “卧槽，还能这样，岂不是没一点隐私？”

    “都什么年代了，你觉得还能有隐私？给别人我还不放心，天权技术公司还不放心？”

    “上面这位老哥还不算最骚的操作，我一哥们刚告诉我，他出差去了蓉城，嫌弃麻烦就没开车，直接坐了高铁。

    结果回来没有订到高铁票，飞机票年底又太贵了，于是让他媳妇在家将车子智驾系统升级成天权智驾系统。

    然后直接让车子自己从老家江城开到了蓉城，早上醒来车子就停在了他住宿的宾馆楼下，早上手机就收到信息，现在已经回到了江城。”

    这个操作把所有人都震惊了，还能这样？国家也不给管管？

    天权智驾系统和国内各大车企达成合作，为什么没有第一时间升级？

    除了他们需要内部测试之外，另一个重要的原因，就是等政府许可文件，还要对交通系统进行升级，花费了不少时间。

    仅凭天权技术公司一家努力，可能还没这么快，但国内各大车企一起努力，效果就要好太多了。

    扫除了政策性障碍后，华威这才率先让之前和自己合作的车型升级，才有这些网友描述的这些梦幻般的场面。