依我看，目前并没有来自老美ZF的直接反对，只是某些官员出于个人目的提出了异议，但这并不代表官方立场。

    你要知道，在老美，政策的制定并非一言堂。”

    苏晨对此心知肚明。

    在老美的政治体系中，统领的意见也不总是能代表国家意志，提案需国会两院批准，而两党之间的合作更是少见。

    看到苏晨点头，沃纳继续说

    “既然如此，我们可以简化问题我们不需要让老美ZF同意这次采购，而是确保它保持沉默。你明白我的意思吗？”

    苏晨再次点头，沃纳接着说：“我们需要做的是：首先，争取AIpAc的支持；

    其次，确保知晓此事的老美政客们守口如瓶。注意，我说的是某些政客，不是整个ZF。”

    沃纳微笑地看着苏晨，后者顿时茅塞顿开，心中佩服起面前这位前财政部长的精明老练。

    “我们来逐一分析这些问题吧。”

    沃纳留意到苏晨的表情变化，见他已经领会了他的意图，便点头示意。

    为了确认理解的程度，他问道：“首先，关于如何说服老美-以撒关系委员会，艾力科，你有什么见解吗？”

    苏晨沉思片刻后回应道：

    “沃纳先生，如果我没有误解的话，该委员会的主要职责是促进老美与以撒之间的合作。

    确保以撒能够获得来自老美的支持，这些支持涵盖了外交、军事援助、财政资助和技术转让等方面，对吗？”

    看到沃纳点头鼓励他继续，苏晨接着说：

    “换句话说，委员会的核心任务就是最大化以撒的利益。

    基于此逻辑，我们可以设想，若有一项交易不涉及老美公司或利益，却能为以撒带来显着的好处，那么这项交易应该也能得到委员会的支持，您认为呢？”

    沃纳露出满意的微笑，示意苏晨深入探讨。

    苏晨进一步推理道：“因此，要解决这个问题的关键在于确保这项交易对以撒足够有吸引力，足以让委员会成员感到心动。”

    沃纳更加赞同地笑着，并做了个手势邀请苏晨继续讲下去。

    “明白了，沃纳先生。现在我们的挑战是如何放大这项交易的价值。

    考虑到12架战斗机的火控雷达系统订单，即便以最高估价计算，每套系统的成本也不会超过150万美元，总价值约为1800万美元。

    虽然这是一笔不错的生意，但还不足以打动委员会的大多数成员。

    所以，我们需要扩大这笔订单的规模，使其变得不可抗拒。”

    沃纳·迈克尔·布卢门撒尔轻拍双手表示赞赏：

    “艾力科，你的洞察力和分析能力令人印象深刻。我想到的方法确实与此相似。那么，你能增加订单金额吗？”

    经过短暂的思考，苏晨回答：“沃纳先生，就目前的业务需求而言，我不需要额外购买更多的雷达系统。”

    沃纳略显失望，但苏晨迅速补充道：

    “不过，我有一个不同的想法，或许elta系统公司及其母公司iai会对此感兴趣。”

    “哦？什么想法？”

    “是关于飞行控制系统的事，沃纳先生。

    我正考虑邀请elta公司加入我们正在投资开发的新一代战机飞控系统的合作研发中，这将是一个非常重要的项目。”

    “艾力科，你总是能给我带来惊喜。除了购买‘海鹞’战斗机外，你还涉足了新战机的研发？”

    苏晨点头表示肯定：“没错，沃纳先生，我一直没有隐瞒这个计划。如果能得到iai的支持，这对我来说将是莫大的帮助。”

    在谈话间，苏晨迅速做出了一个关键决定：他想把以撒航空工业（IAI）拉入“飞豹”战机的研发团队。

    这不是一时冲动的决策。

    尽管IAI的技术实力不及老美的航空巨头或欧洲的顶尖制造商如鹰酱国宇航系统公司和奥国达索飞机制造公司，但相较于夏国，IAI在某些技术领域仍然占据优势。

    IAI之所以能达到这样的水平，与其历史背景息息相关。

    上世纪60年代，以撒引进了大量奥国达索的“幻影”IIIc战斗机，并在1967年的六日战争中发挥了重要作用。

    然而，使用过程中也暴露了一些问题，促使以撒与达索共同成立了技术小组进行改进。在此期间，以撒培养了一大批本土的技术人才。

    战后，由于政治原因，奥国对以撒实施了武器禁运，切断了包括“幻影”系列在内的飞机供应。

    面对困境，以撒决心自主研发战斗机，这一挑战成为了IAI成长的契机。

    对于IAI而言，自行设计并制造一款全新的战斗机无疑是一项艰巨的任务，因此，情报部门也在背后默默支持着这项事业。

    摩萨德，作为世界四大情报机构之一，确实名不虚传。

    他们成功地策反了一位达索航空的设计师，获取了“幻影”5战斗机和其“阿塔”8c发动机的设计蓝图。

    基于这些信息，以撒航空工业（IAI）在1969年启动了一个名为“黑帘”的秘密项目。

    同年9月，一款被称为“鹰”的原型机进行了首次飞行测试，它使用的是备用的“阿塔”发动机，并且外观上几乎与“幻影”5无异，但配备了以撒的武器系统和电子设备。

    试飞完成后，这款飞机被重新命名为“闪电”，并在1972年开始供以撒空军测试使用。

    到了1970年，经过一系列外交努力，以撒获得了老美J79-GE-17发动机的出口许可，这款发动机性能远超仿制的“阿塔”8c。

    于是，IAI决定为“闪电”更换新引擎，并根据军方反馈进行了进一步优化。

    最终，这款改进后的飞机于1975年4月正式亮相，并被定名为“幼狮”。

    虽然“幼狮”并未成为一款传奇战机，在1982年的贝卡谷的战斗中也只扮演了辅助角色，但它承载了许多新技术的试验；

    如ELtA公司开发的EL\/m-2021b x波段全波形脉冲多普勒火控雷达，以及由计算机控制的双冗余电传操作系统。

    这两项技术正是苏晨所梦寐以求却难以从其他途径获得的技术。